为推进台汛期各项安全管理举措落到实处,筑牢无动力修造船舶防台风安全管理防护网，市经信局突出重点，提前部署无动力修造船舶防台风安全管理工作。

一是健全组织体系。建立健全县(区)、乡镇(街道)、船企三级防台工作体系,定人定岗定责,确保工作机构运转有效;乡镇(街道)按照 AB 角形式建立巡查员队伍,重点落实台汛期间无动力修造船舶信息核查和巡查督促;各船企完善企业防台工作领导小组、工作办公室、抢险队伍等组织机构建设。

二是落实物资准备。重视船企防台物资储备,制订“船企无动力修造船舶防台物资配置基本参考标准”,督促船企保质保量落实加强型缆绳、救生用具、防水灯具、通讯设备等物资储备,并落实造册登记,同时加强对码头风暴桩等设施和北斗船位仪的维护。

三是强化预案管理。重视无动力修造船舶防台预案准备和备案管理,指导督促企业科学防台预案和特殊船型“一船一案”,增强预案可操作性。同时强化示范引领，6月中旬，在六横舟山中远海运重工有限公司召开现场会，组织全市40家船企观摩无动力修造船舶信息化防台应急抢险演练，推动船企加快预案修订及开展预案演练。

四是注重风险源头管控。督促各船企根据自身船坞、码头避台能力,有序安排船舶动力拆除作业,台汛期船厂码头原则上不超过二档靠泊。如发现船企超过二档靠泊并超出容纳能力(含船坞)的,市无动力修造船舶防台专项组将运用订单审核和引航调度等手段,实施船舶进厂调控和诚信扣分。

五是坚守“一船一泊”原则。按照“一船一泊”防台原则,对每家船企码头泊位基数进行全面排摸核实,并针对船舶靠泊动态变化实际,按照“以泊定船”方式落实台汛期“一船一案”准备,尤其是当发布防台预警后,船企须加快动力恢复和坞内调剂,确保III级应急响应后码头靠泊无动力修造船舶全部落实“一船一泊”防台。同时要确保码头防台船舶船电及系泊系统可靠管用,并合理压载,减少船舶受风面。

六是强化汛期检查与值守。组织船企开展防台安全和安全生产隐患自查自纠，组织经信系统开展无动力修造船舶专项检查，及时消除各类隐患。加强无动力修造船舶总量监测预警，协调应急、海事、港航等职能部门开展船企码头船舶靠泊、预案落实等情况部门联动联控。重视防台预警值守，确保各级、各点位人员在职在岗，强化对船企现场检查和码头视频巡查。